暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部(bù)分或(huò)全部(bù)航程(chéng),可以在客(kè)票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和(剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么hé)照明(míng)不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务(wù)院(yuàn)批准后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方(fāng)案，报市级(jí)地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么员在(zài)遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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