5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产权(quán)交易市(shì)场公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按(àn)照相关(guān)交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一(yī)次(cì)被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器(qì)装备(bèi)集团及(jí)中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗(jīng)营状况并(bìng)不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也(yě)不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶(fú)持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等(děng)费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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