金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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