随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入(rù)为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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