金融界5月12日消(狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现xiāo)息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现ng>

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现)、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国(guó)的(de)售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。