东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~在过去的(de)2022年(nián)，这三大国有航(háng)司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一(yī)家低价航(háng)空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响的(de)赚了3911万元，成为当(dāng)年唯一一家(jiā)盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是(shì)一(yī)家低价航空，怎么做到(dào)别(bié)人(rén)亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人(rén)家靠(kào)的是(shì)这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不(bù)时把机票压(yā)到199,299！大多(duō)时(shí)候，春(chūn)秋航(háng)空同一时间的(de)价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为(w东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗èi)这低价，春秋(qiū)航空的直(zhí)销比例高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销(xiāo)费(fèi)用给节省了。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保(bǎo)证自己的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是太(tài)正常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的(de)行李(lǐ)额度，没(méi)超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节(jié)省(shěng)燃油费(fèi)，你带(dài)行李，人(rén)家(jiā)赚(zhuàn)了托运(yùn)费，怎么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推着小车(chē)车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这(zhè)就是春秋航空的终极(jí)致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下(xià)来的都是小(xiǎo)钱(qián)，春(chūn)秋不过(guò)冬还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为(wèi)什么(me)在(zài)疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏(kuī)损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春秋把大(dà)量(liàng)航线改成短(duǎn)途高(gāo)频的直(zhí)航，这样(yàng)就可以用高(gāo)密(mì)度(dù)排(pái)班来(lái)提高飞机的日(rì)使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别家的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的(de)飞机(jī)一(yī)天(ti东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗ān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在过去的三年(nián)里，春(chūn)秋航(háng)空的客座(zuò)率和(hé)飞机日利用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋(qiū)来说，在保证成本的(de)基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航(háng)允许的话(huà)，我(wǒ)连(lián)站票都(dōu)卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会(huì)发现春秋(qiū)大部分航线都是来往二三线城市，为什(shén)么？因为非核心城市可(kě)以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补(bǔ)贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年它的净利(lì)润为3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴(tiē)的帮助，如(rú)果减去(qù)这(zhè)一块的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路(lù)线的这些年，春(chūn)秋的差(chà)评是真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正华有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省(shěng)的，春秋(qiū)也(yě)的(de)确做到了(le)。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要(yào)是(shì)春秋还(hái)继续走之前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后(hòu)的选(xuǎn)择(zé)，那还能走远吗？

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