暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行(xíng)的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规(guī)定可(kě)以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备(bèi)规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域(yù)的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等符(fú)合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服(fú)从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为(w兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只èi)：“引航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通(tōn兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只g)航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频(pín)道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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