暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(美国总统奥巴马几岁bó)的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)美国总统奥巴马几岁输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专用(yòng)的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口后(hòu)24小时(shí)内向海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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