比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最(56是什么意思 56是什么尺码zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)56是什么意思 56是什么尺码味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家(jiā)财(cái)险公(gōng)司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国(guó)新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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