暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通hé)设施(shī)的安全(quán)，由国家(jiā)专业(yè)引航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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