关于宝马大(dà)降(jiàng)价的(de)原因(yīn)的(de)最新(xīn)知(zhī)识答(dá)案内(nèi)容如(rú)下(xià)：

　　1、宝马大降价的(de)原因(yīn)是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日(rì)前(qián)，一(yī)则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流传。此前据多家媒体(tǐ)报(bào)道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价(jià)格最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是(shì)华(huá)晨宝马(mǎ)在今年3月(yuè)末国产上市的豪华中型(xíng)纯电(diàn)动轿(jiào)车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度(dù)的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出(chū)来的(de)，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布(bù聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯)消(xiāo)息，开始下调(diào)部(bù)分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电(diàn)动车(chē)型(xíng)拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持(chí)他们的新能(néng)源(yuán)车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显然(rán)比(bǐ)奔驰(chí)更激(jī)进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马(mǎ)的软价值聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯，市场口碑和影响力一直(zhí)居高(gāo)不下(xià)。转变到新能源(yuán)赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销量十分(fēn)惨淡。数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和月(yuè)销破万的理想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是和二线新势力相比(bǐ)也相(xiāng)差甚远。

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