日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车(chē)在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行(xíng)新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽(q历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么ì)车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布(bù)局的(de)转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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