美(měi)国太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于北京(jīng)时间(jiān)20日(rì)晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发生(shēng)爆炸(zhà)，航(háng)天器未能成(chéng)功进入预定(dìng)轨道(dào)。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次(cì)发(fā)射(shè)成本(běn)约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民(mín)看了一(yī)场烟花。不过(guò)至少那一刻，我们都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史(shǐ)上最大火(huǒ)箭发射失败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事(shì)，因为(wèi)这是(shì)人(rén)类历史上(shàng)体(tǐ)积最大的运载火箭(jiàn)。它全长120米，由底部(bù)70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发动机(jī)的“超(chāo)重型(xíng)推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复利(lì)用的飞(fēi)船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩(mó)天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前保(bǎo)持“人类(lèi)最大(dà)运载火箭”称(chēng)号的是(shì)冷(lěng)战期间用(yòng)于“阿波罗(luó)”登月(yuè)计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入(rù)地(dì)球(qiú)轨道，并将约50吨(dūn)有(yǒu)效载荷(hé)送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星(xīng)舰能(néng)够将多达 150 吨(dūn)的(de)有效载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上(shàng)的(de)一(yī)篇文章预测：“假设发(fā)射成功，那么星舰将大幅(fú)提升我(wǒ)们(men)的太空能力，天体物(wù)理学任(rèn)务的制(zhì)定(dìng)过程将发(fā)生质的(de)改(gǎi)变……天体物理学领(lǐng)域的太(tài)空(kōng)任务一直受(shòu)到发(fā)射工具性(xìng)能的严格限制，而20年来发射工具变化不大(dà)。”

　　此外马(mǎ)斯克(kè)还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的(de)发射(shè)成(chéng)本相当(dāng)低，一旦相关试(shì)验取(qǔ)得成功，将启动规模化(huà)生产(chǎn)，以(yǐ)每年建造(zào)100艘的速度，打造(zào)1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队(duì)，将10万(wàn)人和(hé)相关物资运送到火星，实(shí)现(xiàn)从21世纪(jì)20年代后期开始在火星殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好(hǎo)像(xiàng)变得触(chù)手可(kě)及(jí)了。

　　不(bù)过一向高调的(de)马斯(sī)克也说过，其(qí)发射成功率就像抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几天前(qián)，“星(xīng)舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加(jiā)压系统出现问题因而延期(qī)发射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我会(huì)认为这(zhè)是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生了非(fēi)计划性解体，但如果从上述定义(yì)看，本(běn)次首发好像也不能完全算失败。发射结束后，团队表示将(jiāng)继续审(shěn)查数据并努力进行下一次(cì)飞行测试。同(tóng)时，马(mǎ)斯克发推向(xiàng)团队表示了祝贺，直言此次任务为几个月后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的(de)不(bù)算(suàn)什么，因为对于SpaceX来(lái)说，它(tā)几乎是从接连试错中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部(bù)“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数(shù)代原型机，其中不少在测(cè)试中直接(jiē)炸毁。据都市快报(bào)梳理统(tǒng)计，如果算(suàn)上(shàng)更(gèng)换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星(xīng)舰原型机(jī)已(yǐ)经炸了10次。

　　风云(yún)学会(huì)副会长(zhǎng)陈经在(zài)文章(zhāng)中指(zhǐ)出，马斯克是在用IT创投手法操作航天(tiān)。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争(zhēng)力就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主(zhǔ)导——风投成功率(lǜ)如果(guǒ)有5％都算是不错的(de)了(le)，所(suǒ)以业界对(duì)项目失败习以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射失(shī)败。如(rú)果按(àn)各国(guó)航天业的传统做法，SpaceX早就被断了(le)经费整顿(dùn)队伍了(le)。但是(shì)按(àn)IT项(xiàng)目来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试失败(bài)是(shì)司(sī)空见惯的正常节奏，成功了就(jiù)是里程碑，估值(zhí)提升(shēng)，更多(duō)投资进来(上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗lái)试更大的事。”

　　更大的事是指什么(me)呢？最广为人知的(de)就(jiù)是马斯克的“火星(xīng)移民计(jì)划”。早在十几年(nián)前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居(jū)火(huǒ)星的(de)豪言壮语，人类或(huò)将成(chéng)为(wèi)“多行星物(wù)种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货运飞(fēi)船(chuán)去火星，2024年已经可以执行载人(rén)计(jì)划。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍有较(jiào)大差距。不过这(zhè)一块的钱景相(xiāng)当可观，目前太空旅行的价(jià)格从20万美元到(dào)5500万美元不等；据预测(cè)到2030年，全球太空(kōng)旅行(xíng)市场(chǎng)规模将达到30亿(yì)美元。

　　除(chú)此之外，马斯克(kè)还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球(qiú)”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在建立覆盖(gài)全球的(de)卫星网络，为全球用户(hù)提供(gōng)宽(kuān)带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局(jú)太空碎片办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在轨卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难评(píng)价这是否就(jiù)是一(yī)种“冒(mào)险(xiǎn)”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技日报报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国(guó)家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色(sè)起源、动(dòng)力系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒(tè)弥斯”登月(yuè)计划(huà)“载人(rén)着陆器”项目的(de)唯(wéi)一中(zhōng)标者。这(zhè)为(wèi)它获(huò)得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇航员从(cóng)环(huán)月(yuè)轨道(dào)送上月球的着陆器，美国(guó)将在时隔半个世纪之后重返月(yuè)球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而出(chū)的主要原因，在(zài)于其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用(yòng)了争议较大的全箭不(bù)锈钢(gāng)结(jié)构设(shè)计：相比更(gèng)贵的碳纤(xiān)维(wéi)，不(bù)锈(xiù)钢(gāng)是(shì)重了点(diǎn)，所以你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本也相当(dāng)低(dī)。去年2月，在得(dé)克(kè)萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召开的“星(xīng)舰”发布(bù)会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重(zhòng)复(fù)使用，这样(yàng)一天就(jiù)可以发(fā)射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推(tuī)器大约每小时就能发射一(yī)次。“每次飞行可能只需几(jǐ)百万(wàn)美(měi)元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组(zǔ)可(kě)供参考(kǎo)的数据是(shì)，美国(guó)德(dé)尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型(xíng)火箭平均(jūn)每次发射(shè)费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主力(lì)运载火箭联盟-FG运(yùn)载(zài)火箭每次发射(shè)费用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的(de)，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮注资，投资者是(shì)沙(shā)特投(tóu)资基金(jīn)的(de)一家(jiā)子公司和阿布(bù)扎比的一家投资公司，此轮融(róng)资(zī)数额达数十亿(yì)美(měi)元。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立(lì)以来已(yǐ)经(jīng)累计(jì)融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美(měi)元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估(gū)值预(yù)计接近 1400 亿美(měi)元，其将成为(wèi)世界(jiè)上估值最高的私人企业之一。

　　这是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡(fán)尔纳在《从地(dì)球到(dào)月球》提出(上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗chū)了发射炮(pào)弹去(qù)往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山之(zhī)作(zuò)《月球旅行记》，登月的(de)幻想变成了画面(miàn)；59年后，美国开启载人(rén)登(dēng)月(yuè)的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波(bō)罗(luó)11号登月成(chéng)功。

　　回顾历(lì)史，每(měi)一次的想象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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