暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部航程(chéng),可(kě)以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条(现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少tiáo)：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动(dò现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少ng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根(gēn)据引(yǐn)航机构提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交(jiāo)通(tōng)事故、污(wū)染事故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)的(de)，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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