金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的(de)情(qíng)二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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