比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财(cái)险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公(gōng)告称(chēng)，依(yī北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯)法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安(ān)财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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