国(guó)v是不是国5，国(guó)v与三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式国(guó)vl的(de)区别(bié)是(shì)是的。

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国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是(shì)印度数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是(shì)每公里(lǐ)5毫(háo)克(kè)，但京五和国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准要更加严(yán)格(gé)。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限(xiàn)值(zhí)标准(zhǔn)虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准(zhǔn)，北(běi)京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则意味着达(dá)不(bù)到此排放(fàng)标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相(xiāng)关准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北(běi)京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的地(dì)方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标(biāo)准预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字(zì)，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了(le)控制汽车尾气(qì)的排放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动(dòng)车(chē)排放(fàng)物的限制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（E三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式U）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标准(zhǔn)

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