日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在(zài)华市场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的pan>数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和(hé)电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电(diàn)动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低的(de)电动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在(zài)内的(de)更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的