随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思(zhōng)，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新(xī十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思n)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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