周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jī在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farmng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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