关于宝马(mǎ)大降价(jià)的(de)原因的最新知识答(dá)案内容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价(jià)的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝马i3大幅(fú)的新闻在社交(jiāo)媒体(tǐ)上广为流传。此前(qián)据多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万(wàn)元。全(quán)新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产上(shàng)市的(de)豪华中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间(jiān)仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售价却(què)比(bǐ)宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当(dāng)然，这种(zhǒng)大幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的(de)，不算是官宣。但实(shí)际上宝马(mǎ)4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官方发布消息(xī)，开(kāi)始下调马云看未来商铺的前景部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调(diào)整后的价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉到和燃油车(chē)同样的(de)价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品马云看未来商铺的前景已经(jīng)无法支持他们(men)的新能(néng)源(yuán)车(chē)型。从降价(jià)的幅(fú)度和车型(xíng)来说(shuō)，宝马显然(rán)比奔(bēn)驰更激进(jìn)。这也说明了(le)一个问题，那就(jiù)是宝(bǎo)马(mǎ)新能源业(yè)务面(miàn)临的压力更大。一(yī)直以来，品牌服(fú)务、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值，市(shì)场口碑和影(yǐng)响力一直居高不下。转变到(dào)新能源赛道之后，宝马的(de)议价权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的(de)销量十分(fēn)惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要(yào)说和(hé)月销破(pò)万(wàn)的理想和蔚来相比(bǐ)，就(jiù)是(shì)和二线(xiàn)新(xīn)势力相(xiāng)比也(yě)相差(chà)甚远。

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