柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片(piàn)，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需(xū)要(yào)的(de)力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句p>

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

  　　大(dà)量的(de)工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对(duì)结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规(guī)范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设(shè)计(jì)时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句(chāo)负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的实际工作状态同常规计(jì)算(suàn)有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位(wèi)引起次(cì)应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在(zài)这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一(yī)般不(bù)计(jì)算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句是(shì)可(kě)以做到合(hé)理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有(yǒu)限元(yuán)程序(xù)均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应注意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不(bù)能(néng)回(huí)避时(shí)，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的(de)特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承(chéng)载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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