日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在(zài)华(huá)业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财(cái)报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和(hé)商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布(bù)局(jú)的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就(jiù)在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如(rú)此(cǐ)评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的工业化能(néng)力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电(diàn)动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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