比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xi云南有哪几个市 云南是几线城市ǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。<云南有哪几个市 云南是几线城市/p>

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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