比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(ku发字有几画，发字有几画五行什么à)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎ发字有几画，发字有几画五行什么n)股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产发字有几画，发字有几画五行什么业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于(yú)易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册(cè)成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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