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元首制的实质是什么,元首制的内容

元首制的实质是什么,元首制的内容 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传(chuán)小鹏P7集体(tǐ)开辅助驾驶,接亲车变(biàn)事故车(chē)。

  为(wèi)此,财经网汽车联系到(dào)小鹏汽车相关负责人,对方(fāng)表示:有人故意拿普通事故抹黑小鹏辅助驾(jià)驶(shǐ)。经(jīng)核(hé)实,这是去年十一期间(jiān)的事(shì)情,而且当时驾车(chē)的鹏友并没有用到辅助驾驶,只是(shì)单纯的交(jiāo)通事故。

  4月21日,小(xiǎo)鹏汽车官(guān)方微博也(yě)回应了“接亲车队开(kāi)辅助驾(jià)驶出事”一事(shì)。

  小鹏汽车回应“接亲车(chē)队开辅助驾驶出事故(gù)” :系有(yǒu)人故意(yì)抹黑

  图源(yuán):小鹏汽(qì)车官方微博(bó)

  小鹏汽车对于智能化(huà)的技术(shù)一直(zhí)非常重视。董事长何小鹏曾多(duō)次公开表示过,新能源汽车并非下(xià)一个汽车时代,智能汽车才是汽(qì)车行业(yè)的(de)分(fēn)水岭。

  4月16日,上海车展开幕前(qián)夕。小鹏汽车(chē)举(jǔ)办了2023技术架(jià)构发布(bù)会(huì)并发布(bù)了(le)SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智能(néng)进化架(jià)构。

  小鹏官方(fāng)表示,在「扶(fú)摇(yáo)」的加持下,未(wèi)来新(xīn)车型研(yán)发周期(qī)将缩短20%,基于架构部(bù)分(fēn)的(de)零部件通用(yòng)化率最高(gāo)可达(dá)80%,智能辅助驾(jià)驶XNGP的综(zōng)合研发效率提升30%,车型适配成本降低70%。

  此前,何小(xiǎo)鹏在2022年第四季度财报电话会上表示:今后一段时间(jiān),小(xiǎo)鹏的研发能力会更(gèng)多体现(xiàn)在保持性能的同时,成本(běn)大幅降低。

  他还(hái)透露,小鹏汽(qì)车从(cóng)今年到(dào)明年将实现自动驾驶超50%的成本下(xià)降,整(zhěng)车硬件(jiàn)(含(hán)动力(lì)系统)约(yuē)25%的成(chéng)本下(xià)降。同时,小鹏汽车将从软硬(yìng)件整(zhěng)体销(xiāo)售(shòu),转为(wèi)软硬(yìng)件分离销售,让全自动驾驶成(chéng)为(wèi)标配。

  降本(běn)的(de)同时,小鹏汽车(chē)也(yě)一直在加(jiā)大研发方面的投(tóu)入。

  1月29日,小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏在(zài)广东省高质量发展(zhǎn)大会上表(biǎo)示:小鹏汽车会在 2023 年之后的五年持(chí)续进行(xíng)高强(qiáng)度的研发投入,每年(nián)的研发投入都会超过 60 亿元(yuán)。在 2023 年(nián)小鹏汽车会在(zài)中国率先推出(chū)全自动(dòng)驾驶,在(zài)中(zhōng)国(guó)超过 50 个(gè)城(chéng)市能够(gòu)放(fàng)手自(zì)动驾驶。

  值得注意的(de)是,在2023技术(shù)架构发布(bù)会后(hòu),小鹏汽车董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏在接(jiē)受(shòu)媒体采访时表示:小鹏汽车的智能驾驶处于(yú)领先,特(tè)斯拉FSD在美(měi)国的(de)表(biǎo)现不如XNGP在国内的表现。

  不(bù)过,财经(jīng)网(wǎng)汽车(chē)梳理发现(xiàn),小鹏(péng)汽车出过多(duō)次“辅助驾驶(shǐ)”相关事故。

  2022年3月(yuè),一位小鹏P7车主表示:在湖南岳阳某国道(dào)上开(kāi)启自动(dòng)辅助驾驶行驶时,撞上一辆侧翻在路上的汽车。

  小鹏(péng)汽车回应“接亲车队开辅助(zhù)驾驶出事故” :系(xì)有人故意抹黑(hēi)

  图(tú)源:小鹏汽车官方

  对此,小鹏(péng)汽车回应称:事故初(chū)步判(pàn)断为(wèi)车主在使 ACC+LCC 过程中,元首制的实质是什么,元首制的内容没有保持对(duì)车辆(liàng)前方环境的观(guān)察并及时接(jiē)管车辆(liàng)所致。

  2022年8月,宁波一位小鹏(péng)P7车主称,在高架桥上开(kāi)LCC(车道居中辅(fǔ)助)功能,辅助驾驶没识别到前方车辆(liàng)故障抛锚(máo),发(fā)生交(jiāo)通事故(gù)并出现人员伤亡。

  该小鹏P7车主还表示:事故发生时(shí),时速符合(hé)高架限速要求80km/h。

  对此,小鹏汽车回(huí)应(yīng)称:经(jīng)核实,8月10日下午,宁波一(yī)车主驾驶车辆与前方检元首制的实质是什么,元首制的内容查(chá)车辆(liàng)故障人员(yuán)发生碰撞(zhuàng),发生(shēng)人(rén)员伤亡。目前交警部门已(yǐ)立案处理,门店第一时间已前往现场协助处理。将全(quán)力配合相关部门进(jìn)行事故(gù)调查(chá),持续跟进后续结果,并协助客户处理后续(xù)相关事(shì)宜。

  2023年(nián)2月(yuè),上海一(yī)位小鹏P5车(chē)主反映称(chēng):进(jìn)地下(xià)车库时(shí)“刹车失(shī)灵”,继(jì)而(ér)发生碰撞。当(dāng)时(shí)车速(sù)在20km/h左右,下地库(kù)后(hòu)要转弯,开着ABS刹(shā)车却发现“踩下去几乎没感觉”。

  对此,小鹏(péng)汽车售后工(gōng)作(zuò)人员表示:车主(zhǔ)下地库(kù)时超速,车(chē)速(sù)达到25km/h,加上雨天地面没有(yǒu)附(fù)着力抓地(dì)力不足导致碰撞。小鹏汽车官(guān)方未对此事作出置评。

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