柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)为什么(me)，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的(de)grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理(lǐ)论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计(jì)算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算(suàn)或(huò)漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载(zài)作用下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计(jì)算有出(chū)入(rù)或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiágrandma意思中文翻译，grandma是什么意思译o)拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处断面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确(què)的图式(shì)进行模(mó)拟计(jì)算，一(yī)般(bān)根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产生巨(jù)大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常(cháng)在跨内根据(jù)截面(miàn)内力(lì)需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而(ér)在锚(máo)固断面附(fù)近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不(bù)当(dāng)，在这些结(jié)构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产(chǎn)生(shēng)的(de)二次(cì)应(yīng)力(lì)，不少平面杆(grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意(yì)避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而(ér)异(yì)呈现不(bù)同的(de)特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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