美国太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭于北京时间(jiān)20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸(zhà)，航天器未能成功(gōng)进入预(yù)定轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次(cì)发射(shè)成(chéng)本(běn)约30亿(yì)美元，折合人民币206亿(yì)。换言之，马斯克和他(tā)的SpaceX花(huā)200亿(yì)请全世界人民(mín)看了一(yī)场(chǎng)烟(yān)花(huā)。不过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发(fā)射失败，但没(méi)有完全(quán)失败(bài)

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目的大(dà)事，因为这是人类(lèi)历史上体积最大的运载(zài)火(huǒ)箭。它全长120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米(mǐ)高、可重(zhòng)复(fù)利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成——从高度上(shàng)与我(wǒ)国第一(yī)座摩天(tiān)大楼“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网(wǎng)站称，此前(qián)保(bǎo)持“人类最大运载火(huǒ)箭”称号(hào)的是(shì)冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美(měi)国“土星(xīng)五号”火箭，它高约111米，可发射约(yuē)130吨有(yǒu)效载荷进(jìn)入地球(qiú)轨道，并将(jiāng)约50吨(dūn)有效(xiào)载(zài)荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有(yǒu)效(xiào)载荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据美国(guó)《今日物理学》月刊上的(de)一篇(piān)文章预测：“假设发射成功，那么(me)星舰(jiàn)将(jiāng)大幅提升我们的太空能力，天体物理学任务的(de)制(zhì)定过程将发生(shēng)质的(de)改变……天体物理(lǐ)学(xué)领域的(de)太空(kōng)任务一(yī)直受到发射工具性(xìng)能(néng)的严格限制，而20年来发射(shè)工具变化不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的发射成本相当(dāng)低，一旦相关试验取(qǔ)得成(chéng)功，将启动规(guī)模化生产，以每年建造(zào)100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队，将10万(wàn)人(rén)和(hé)相关(guān)物资(zī)运送(sòng)到火星(xīng)，实(shí)现从21世纪(jì)20年(nián)代后期(qī)开(kāi)始(shǐ)在火(huǒ)星殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙和(hé)未来好像变得(dé)触(chù)手可及了。

　　不(bù)过一向高调的马斯克也说(shuō)过，其发射成(chéng)功率(lǜ)就像抛硬币一样，只有 50％。就在(zài)几天(tiān)前(qián)，“星(xīng)舰”首次试飞(fēi)发射前约40秒，因为助推(tuī)器加(jiā)压(yā)系统出现(xiàn)问(wèn)题因而(ér)延期(qī)发射。因此马(mǎ)斯克(kè)把(bǎ)期望值(zhí)定得(dé)较低，“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射台，那(nà)么我想(xiǎng)我会(huì)认为这(zhè)是成功的(de)。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发生了非计划性解体(tǐ)，但如果从上述定义(yì)看，本次首发好(hǎo)像(xiàng)也不能(néng)完全算失败。发射结(jié)束后，团队表示将继续审(shěn)查数据并努力(lì)进(jìn)行下一次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发(fā)推向团队(duì)表示了祝(zhù)贺，直(zhí)言(yán)此次任务为(wèi)几(jǐ)个月后的(de)下一次测(cè)试发射(shè)吸取了教训。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙(ān)其道(dào)

　　爆炸真(zhēn)的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就(jiù)是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭的(de)社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容上半部分拥有数代原型机(jī)，其(qí)中不少在测试中直接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如果算上(shàng)更换材(cái)料做极限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型(xíng)机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克是(shì)在(zài)用IT创投手法(fǎ)操作航天。因(yīn)为(wèi)IT创投(tóu)圈(quān)的核心竞争力(lì)就是(shì)厚脸(liǎn)皮的(de)猛(měng)吹和(hé)冒险(xiǎn)思维(wéi)主(zhǔ)导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是不错(cuò)的了，所(suǒ)以业界对(duì)项目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发射失败。如果按各(gè)国航天业的传统做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就被断了(le)经(jīng)费(fèi)整顿队伍了(le)。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失(shī)败是司空见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里(lǐ)程碑，估值提升，更多投资进来试(shì)更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最(zuì)广(guǎng)为(wèi)人知的就(jiù)是马斯克的“火星移(yí)民(mín)计划”。早在(zài)十几(jǐ)年前，马斯克就喊(hǎn)出(chū)了(le)人类定居火星的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货(huò)运飞(fēi)船去火(huǒ)星，2024年(nián)已经可以(yǐ)执行载(zài)人计划。

　　目(mù)前看来，现实与(yǔ)理想仍有较大(dà)差距。不(bù)过(guò)这(zhè)一块(kuài)的(de)钱(qián)景相(xiāng)当可观，目前太空(kōng)旅(lǚ)行的价格(gé)从20万(wàn)美元到5500万美(měi)元(yuán)不等；据预测到2030年，全(quán)球(qiú)太空旅行市(shì)场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马(mǎ)斯(sī)克还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的(de)“星链”计划。该计(jì)划旨在(zài)建立(lì)覆盖全球的卫星(xīng)网络(luò)，为全球用户提供宽带服务，后来这(zhè)个计划数值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局(jú)太空碎片办公(gōng)室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道(dào)上大约有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要(yào)发射(shè)7倍(bèi)于目前在轨卫星(xīng)总量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是一(yī)种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成为美国最大的商(shāng)业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科(kē)技(jì)日报报道，2021年(nián)4月(yuè)，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的(de)唯一中标(biāo)者。这为它(tā)获得了(le)29.8社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容亿美元的资(zī)助(zhù)，并被要求在“星(xīng)舰”基础上(shàng)研制一种将宇航员从环月轨道送上月球的着(zhe)陆器，美国(guó)将(jiāng)在时隔(gé)半个世纪之(zhī)后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的主要原因，在于其运输量大和成本较低(dī)。星(xīng)舰采用了(le)争议较大的全箭不(bù)锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢(gāng)是重了点，所以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成本也相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨(sà)斯(sī)州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰(jiàn)”发布(bù)会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复(fù)使用，这样一(yī)天(tiān)就可以发(fā)射(shè)3次，“超重”助推(tuī)器(qì)大(dà)约每(měi)小(xiǎo)时(shí)就(jiù)能发射一次。“每次(cì)飞行可能(néng)只(zhǐ)需(xū)几百万美元，甚至最少可能只(zhǐ)要(yào)100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国(guó)德(dé)尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均每次发射费(fèi)用(yòng)为1.64亿美(měi)元，俄(é)罗斯(sī)主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载(zài)火箭每次发射费用约(yuē)为5000万(wàn)美元。

　　航天是一(yī)项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资(zī)者是沙(shā)特投(tóu)资基(jī)金的一家(jiā)子公司和阿(ā)布(bù)扎(zhā)比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据(jù)美国(guó)投资数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在本轮投(tóu)资过后(hòu)，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为(wèi)世界上估值(zhí)最高的私人(rén)企业之一。

　　这是在为什么投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹(dàn)去往月球的主意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电(diàn)影开山之作《月球旅行记(jì)》，登月的幻想变成(chéng)了画面(miàn)；59年后，美国开启载(zài)人登月的(de)阿波(bō)罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历(lì)史，每(měi)一(yī)次的想象与探(tàn)索都弥足(zú)珍贵。

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