日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方(fāng)面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华(huá)业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量下滑(huá)的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的(de)同(tóng)时(shí)，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的(de)年生(shēng)产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能激(jī)起太(tài)大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(在沙特打工一年挣多少钱，到沙特打工工资高吗men)在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一(yī)季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的(de)思考：福特在中国的在沙特打工一年挣多少钱，到沙特打工工资高吗(de)业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ在沙特打工一年挣多少钱，到沙特打工工资高吗)江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格(gé)更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福(fú)特(tè)可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架(jià)协(xié)议旨在(zài)充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是(shì)在努力(lì)顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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