日(rì)前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排(pái)管理岗(gǎng)员工分批(pī)次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们(men)相(xiāng)信它能成(chéng)为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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