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国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数(shù)字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排(pái)放标准基(jī)于(yú)欧五排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意(yì)见稿，三种污(wū)染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一(yī)旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化(huà)首次批量生产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市(shì)机动车(chē)排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与国V排(pái)放(fàng)标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会在(zài)2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽(qì)油(yóu)车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了(le)控制汽车(chē)尾气的排放而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加(jiā)以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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