暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客(kè)票(piào)有效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或(huò)者(z戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画hě)移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同(tóng)一(yī)内(nèi)河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构(gòu)的安排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并(bìng)及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管理机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画