关(guān)于宝马大降价的原(yuán)因的最新知识(shí)答(dá)案内容如(rú)下(xià)：

　　1、宝马大降价(jià)的(de)原因是汽车市场(chǎng)竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报(bào)道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊(jīng)人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格(gé)最(zuì)低(dī)可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马(mǎ)在(zài)今年3月末国(guó)产上(shàng)市的豪华(huá)中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优(yōu)惠多是通过(guò)汽贸(mào)店(diàn)放(fàng)出(chū)来的(de)，不(bù)算是官(guān)宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不多给出了7万的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消息，开(kā走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受i)始下调部分车型的(de)售价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动(dòng)车型拉(lā)到和燃油车同样的(de)价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的(de)产品已经(jīng)无(wú)法支持他们(men)的新(xīn)能(néng)源车(chē走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受)型。从降价的幅度和车(chē)型来(lái)说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以(yǐ)来，品牌服务(wù)、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场(chǎng)口碑和影响力一(yī)直(zhí)居高不下。转变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤然(rán)下降(jiàng)。反映到终端走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受市场，豪(háo)华品牌的销量十分(fēn)惨淡(dàn)。数(shù)据显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和(hé)月销(xiāo)破万的(de)理想(xiǎng)和蔚来相比，就(jiù)是(shì)和二(èr)线新(xīn)势力相比也相差甚(shèn)远。

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