日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世界上最先进(jìn)的(de)电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正(zhèng)在(zài)中国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的(de)出口(kǒu)业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获(huò)得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济(jì)型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评(pín辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲g)价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全(quán)球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是(shì)在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波(b辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲ō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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