中(zhōng)共中央(yāng)政治局上月末召开会议(yì)，提出加快推(tuī)进充电桩等设施(shī)建设。国常会近日强调，要(yào)聚焦制约新(xīn)能源(yuán)汽车下乡(xiāng)的突出瓶颈，适度超前建设充电基础(chǔ)设施。

　　中国充电联盟11日发(fā)布数据显示，4月(yuè)公共充电桩数量比(bǐ)3月增加(jiā)6.7万(wàn)台，同比增长52.0%。截(jié)至(zhì)2023年4月(yuè)，联盟内(nèi)成员单位(wèi)总计上(shàng)报公共充电桩202.5万台，其中直流充电桩85.5万台、交流充电(diàn)桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月(yuè)均(jūn)新增(zēng)公(gōng)共充电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国(guó)内充电桩(zhuāng)核心部件制造商、20KW汽车充电模块(kuài)试生产的英可瑞最近三(sān)个交易日股价累计最大涨幅39.52%；国内充电模块领先者通合科技4月25日迄今股价累计最大涨(zhǎng)幅73.15%，今年以来(lái)累计(jì)最大涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通合科技股价走(zǒu)势周线图

　　中信建投许琳等人4月24日研报表示，预计2023年将是充(chōng)电桩(zhuāng)销量(liàng)高增之年，预计2022、25年全(quán)球公用充电(diàn)桩(纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别zhuāng)增量达88、300.8万个，复合增速51%。高压快充+大电流水冷技(jì)术带动(dòng)充电模块、充电枪/线等核心(xīn)零部件(jiàn)价值(zhí)量上升。

　　中(zhōng)信证券(quàn)袁健聪等人5月(yuè)10日研报(bào)指出，受益于充(chōng)电桩(zhuāng)建(jiàn)设加(jiā)速及大功率趋(qū)势，充电模(mó)块有望迎来(lái)量利齐升。从(cóng)需求(qiú)量角度看，预(yù)计直流(liú)桩在充电桩建设中的占比以及单桩充(chōng)电(diàn)功率将进一步(bù)提升，进而提升充电模(mó)块的(de)需求量(liàng)。从(cóng)盈利角度看(kàn)，目前充电(diàn)模块单W价格已趋于稳定(dìng)，产品从(cóng)此前主(zhǔ)流的15/20kW向30/40kW发(fā)展，带来单品(pǐn)价值量和毛(máo)利率的提升。

　　据了解，充电(diàn)模块是直流充电(diàn)桩最核心的(de)部(bù)件，直接(jiē)影响充电效率和充电安(ān)全，被业内誉(yù)为直流充电设备的“心(xīn)脏”。从(cóng)成本角度看(kàn)，中信证券袁健聪等人(rén)在2月13日的(de)研报中指出(chū)，在直流充电桩所需元器件(jiàn)构(gòu)成中，充电(diàn)模块(kuài)成本占比最高，约达(dá)50%。

　　袁健聪(cōng)等人表示，预计到2025年中(zhōng)国充电(diàn)模块市场增量(liàng)达(dá)1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电(diàn)模(mó)块均价在0.12元/W左右，据此(cǐ)预测，2025年中(zhōng)国充(chōng)电模块(kuài)市(shì)场空间约217亿元(yuán)。

　　在充电(diàn纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别)桩(zhuāng)产业链的上游，以(yǐ)充电(diàn)模块为(wèi)核心的零(líng)部件生产制造(zào)，代表企业有通合科技、欧陆通(tōng)等。

　　从(cóng)充(chōng)电模块及设备产业链来看，上游是生产设备零(líng)部件，充电模(mó)块应(yīng)用于直流充电(diàn)设备；中游是充电桩(zhuāng)及其他充(chōng)电设备生产商，包括(kuò)直流(liú)充电设备生产商和(hé)交流充电设备生产商(shāng)；下游是运营(yíng)服务商及终(zhōng)端(duān)客户，包括换电(diàn)站、充电站、新能源汽(qì)车厂商及(jí)配套运(yùn)营服务商。

　　竞争(zhēng)格局方(fāng)面，东吴(wú)证券曾朵(duǒ)红在(zài)4月27日(rì)研报(bào)中表(biǎo)示(shì)，由于充电模块的(de)生(shēng)产技术要求较高(gāo)且具备通(tōng)信要求，目前主要以具(jù)备(bèi)一定技(jì)术积累的(de)充(chōng)电模(mó)块供应商（英飞源、华(huá)为、中(zhōng)兴等(děng)电力电(diàn)源或通讯电(diàn)源企(qǐ)业）生产，但随(suí)着充电模块(kuài)价格(gé)逐渐下降，叠加大功(gōng)率、智能化(huà)、网(wǎng)络平台化的发展趋势，充电桩厂商逐步进入充电模(mó)块生产环节，逐步实现充电模块(kuài)的自(zì)产(chǎn)自(zì)研（如(rú)特锐德旗下(xià)子公司特来电、中恒电气等）。目前充电模块市占(zhàn)率前五的(de)企业包括英(yīng)飞源、特(tè)来电、永联、英可(kě)瑞(ruì)、中兴(xīng)，CR5超70%。

　　据财联社(shè)不完全统计，在充电模块(kuài)领域有所布(bù)局的A股(gǔ)上市公(gōng)司包(bāo)括(kuò)通合科技、欧陆通、盛弘股(gǔ)份、英可(kě)瑞和麦(mài)格(gé)米特等，具(jù)体如下：

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