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四字拟声词有哪些ABAB式,abcd四字拟声词有哪些 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100%股权(quán),正式获批!

  5月9日,银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份,持股比例为100%。

  银保监(jiān)会批复,同意!比(bǐ)亚迪(dí)又有大消息!

  易安财险是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一,在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu),银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序,比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100%股权(quán)。

  不过,此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务,巴菲特曾点评称,“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100%股权后,后续的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

  来看详情——

  比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

  易安(ān)财险100%股权

  首先来看银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的批复(fù)内容:

  银保监(jiān)会表示,同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份,持股比(bǐ)例(lì)为100%。

  与此同时,深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求,易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

  公开信息显(xiǎn)示,易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè),注册(cè)资(zī)本10亿元,是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建,彼时银之(zhī)杰曾公告称,议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一(yī)环,将(jiāng)充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

  股权(quán)结构方面,银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15%股权(quán),其余70%由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

  银保监会批(pī)复,同意!比(bǐ)亚(yà)迪又有(yǒu)大消(xiāo)息!

  在成(chéng)立之初,易安财(cái)险业绩颇佳,成(chéng)立(lì)首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng),易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化,亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末,易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元,负债(zhài)合(hé)计4.62亿元,股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元,呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

  2020年(nián)7月,银保监会发布公(gōng)告称,依法对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管,易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后(hòu),2022年7月,银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称,原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

  银保监会批(pī)复(fù),同意!比亚迪又(yòu)有大消息!

  同期,易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中,共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终,仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

  今(jīn)年1月底,天眼查信息显示,易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元,其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复(fù),意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100%股权。

  根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管四字拟声词有哪些ABAB式,abcd四字拟声词有哪些理办法(fǎ)》,单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过,经监管批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100%股权,系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌照,将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

  新能源(yuán)车企纷纷入局

  比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕,此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如,2022年3月,比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立(lì),注册资本5000万(wàn)元。

  值得一提的(de)是,作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司,易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时,市(shì)场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称,比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资(zī)质,围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过,该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的证实,目前言之尚(shàng)早。

  此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí),巴菲特曾点评称,汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100%股权后(hòu),后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注。

  此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消息称,对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营,比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划,还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū),担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

  车企参与车(chē)险业(yè)务,在(zài)业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前,包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保险中介机(jī)构(gòu)。另外,特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司,宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马(中国(guó))保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

  据银(yín)保监会披露数据显示,2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元,同比增长8.7%。其中,车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán),同比增(zēng)长5.6%,占比达55.2%。其中,新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

  根(gēn)据公安(ān)部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示(shì),截至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车总量的4.10%,同比增长67.13%。另(lìng)据乘联会方面预计,2023年底,四字拟声词有哪些ABAB式,abcd四字拟声词有哪些新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆,预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7%。

  在(zài)此背景下,谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)(试行)》落地后,新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的发力重点。

  安信证券研报(bào)指出,相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē),新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响,具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额,进而(ér)导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21%,尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

  据安信证券测算(suàn),我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(CAGR:35%),占整体(tǐ)车险保费市场的36%(2021年(nián):5%),成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

  保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务,在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连(lián)接,进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言,车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点,将以车险为(wèi)服务抓手,并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体(tǐ)系。

  

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