周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在(zài)下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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