日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国(guó)业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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