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获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外(wài)力对(duì)该(gāi)截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横(héng)截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规(guī)范(fàn)均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结(jié)构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造(zào)处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作用于(yú)楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用(获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗yòng)布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置(zhì)受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处(chù)做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边(biān)设置(zhì)护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。