随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还(hái)有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(c禧与喜的区别是什么，喜字logo设计hóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tu禧与喜的区别是什么，喜字logo设计án)董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则(zé)可(kě)获(huò)得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的(de)有力竞争者(zhě)。

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