中共中央政(zhèng)治局上月末召开会议，提出加快(kuài)推进充(chōng)电(diàn)桩等设(shè)施建设。国(guó)常会近(jìn)日强调(diào)，要(yào)聚焦制约新能源汽车下乡的突(tū)出瓶颈，适度超前建设充电基(jī)础设施。

　　中(zhōng)国(guó)充电联盟(méng)11日发布数据显示，4月(yuè)公共(gòng)充(chōng)电桩数量比3月增加(jiā)6.7万台，同比(bǐ)增长52.0%。截至2023年(nián)4月，联(lián)盟(méng)内成员单位(wèi)总(zǒng)计上报公共(gòng)充电桩(zhuāng)202.5万(wàn)台，其中直(zhí)流充电桩85.5万台(tái)、交流充电桩116.9万台。从2022年(nián)5月到(dào)2023年4月，月均(jūn)新增(zēng)公共充电桩约5.8万台(tái)。

　　二(èr)级市场上，国内充(chōng)电桩核心(xīn)部件(jiàn)制造商、20KW汽车充电(diàn)模(mó)块试生产的英可瑞最(zuì)近三个交易日股价(j大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水ià)累计最大涨(zhǎng)幅39.52%；国(guó)内充电模块领(lǐng)先者(zhě)通(tōng)合(hé)科(kē)技4月25日迄今股价(jià)累计最大涨幅73.15%，今年以来累计最大涨(zhǎng)幅(fú)135.17%。

　　通合科技(jì)股价走势(shì)周线图

　　中信(xìn)建投许琳等人(rén)4月24日研(yán)报表示，预计2023年将是充电桩销(xiāo)量高增之年，预(yù)计2022、25年(nián)全球公用充电桩增量达88、300.8万个，复合增速51%。高压(yā)快充+大电流水冷(lěng)技(jì)术带(dài)动充(chōng)电模块、充(chōng)电枪(qiāng)/线等核心零部件(jiàn)价值量上升。

　　中信证券(quàn)袁健聪等人(rén)5月10日(rì)研报指出(chū)，受(shòu)益于(yú)充电桩建(jiàn)设(shè)加速及(jí)大(dà)功率(lǜ)趋(qū)势，充(chōng)电模块(kuài)有(yǒu)望迎来(lái)量利齐升。从(cóng)需求量(liàng)角度看，预计直流桩在充(chōng)电桩建设中的占比(bǐ)以及单桩充(chōng)电功率(lǜ)将进一步提升，进而提升充电模(mó)块的需(xū)求量。从(cóng)盈利角度看，目前充(chōng)电模块(kuài)单W价格已趋于稳定，产(chǎn)品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量和毛利率的提(tí)升。

　　据了解，充电模块(kuài)是直流充电桩最(zuì)核心的部件，直接影响充电效率和充电安全(quán)，被业(yè)内誉(yù)为直流充电(diàn)设备的“心(xīn)脏(zàng)”。从成本角(jiǎo)度(dù)看，中信(xìn)证(zhèng)券袁(yuán)健(jiàn)聪等人在(zài)2月13日的研报中指出，在直流充电桩所需元(yuán)器件(jiàn)大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水构(gòu)成中，充电模块成(chéng)本占比最高，约达50%。

大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水p>

　　袁健聪等(děng)人(rén)表(biǎo)示，预计到2025年中国(guó)充(chōng)电模块(kuài)市(shì)场增量(liàng)达1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目(mù)前行业(yè)充电模块均价在0.12元/W左右，据(jù)此预(yù)测，2025年(nián)中(zhōng)国(guó)充(chōng)电(diàn)模块市场空间约217亿(yì)元。

　　在充(chōng)电桩产(chǎn)业链的(de)上(shàng)游，以充电模块为核心(xīn)的零部件生产制造，代表企业有通(tōng)合科技、欧(ōu)陆通(tōng)等。

　　从充电模块及设(shè)备产业链来看，上游是生(shēng)产设备零部件(jiàn)，充电模块应(yīng)用(yòng)于直流充电(diàn)设(shè)备；中(zhōng)游是充(chōng)电桩及其(qí)他充电设备(bèi)生产商，包括(kuò)直(zhí)流充电设(shè)备生产商和(hé)交流充(chōng)电(diàn)设备生产商；下游是运营服务商(shāng)及(jí)终(zhōng)端客(kè)户，包括换电站(zhàn)、充电(diàn)站、新能(néng)源(yuán)汽(qì)车厂商及配套运(yùn)营服务(wù)商。

　　竞(jìng)争格(gé)局方面，东吴(wú)证券曾(céng)朵红在4月27日研报中表示(shì)，由于充电模块的生产(chǎn)技术要求(qiú)较高(gāo)且具备通信要(yào)求，目前(qián)主要以具备一(yī)定技术积(jī)累的充电模块供应(yīng)商（英(yīng)飞(fēi)源、华为、中兴等电力电源或通(tōng)讯电(diàn)源企业）生产，但随着(zhe)充电模块价(jià)格逐渐(jiàn)下降(jiàng)，叠加大(dà)功率、智(zhì)能化、网络平(píng)台化的发展趋势，充电桩(zhuāng)厂商逐步(bù)进(jìn)入充电模块生产环节，逐步(bù)实现充电模块的自产自研(yán)（如特(tè)锐德旗下子公司特(tè)来电(diàn)、中恒电气等）。目(mù)前充(chōng)电模(mó)块市占率前五(wǔ)的企业包(bāo)括英飞源、特来电、永联(lián)、英可(kě)瑞、中(zhōng)兴，CR5超70%。

　　据财(cái)联(lián)社不完全统(tǒng)计(jì)，在充电模块领域有所布局的A股上市(shì)公司(sī)包括通合(hé)科(kē)技、欧(ōu)陆通、盛弘股份、英可瑞和麦格米特等，具(jù)体(tǐ)如下(xià)：

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