金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频