比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出关(guān)于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)朝鲜领土面积多大相当于中国哪个省，朝鲜领土面积多大？相当于中国哪个省的面积注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后朝鲜领土面积多大相当于中国哪个省，朝鲜领土面积多大？相当于中国哪个省的面积，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研朝鲜领土面积多大相当于中国哪个省，朝鲜领土面积多大？相当于中国哪个省的面积报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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