日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，中国飞机事故率是多少福(fú)特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了他(tā)对(duì)福特在(zài)华发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福(f中国飞机事故率是多少ú)特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推中国飞机事故率是多少动包括经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在(zài)内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了(le)更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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