比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公(gō礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开ng)司风险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(d礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开e)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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