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菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》第二十(shí)一(yī)条由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客(kè)航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗(wèi)第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制(zh菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗ì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十(shí)五条(tiáo)：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；