暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票(piào)有效期(qī)内完成部(bù)分或(huò)全部航程酒红色是哪几个颜色调出来的,可以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的(de)要(yào)求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托(tuō)引航机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的(de)甚高频频(pín)道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条(t酒红色是哪几个颜色调出来的iáo)改为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时(酒红色是哪几个颜色调出来的shí)内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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