东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过去的(de)2022年，这三大国(guó)有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家低价(jià)航空，但人家(jiā)在2021年国内(nèi)民(mín)航业整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低(dī)价航空(kōng)，怎么做(zuò)到别(bié)人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭(píng)它(tā)连(lián)杯水都不提供？还(hái)是凭(píng)它位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放？虽说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航(háng)空(kōng)能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠的(de)是这(zhè)两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空同一时间的价(jià)格普遍会(huì)比其他航(háng)司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是因为(wèi)这低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费(fèi)用给节省了。你看(kàn)它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票(piào)价格打这么低，怎(zěn)么保(bǎo)证自(zì)己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐(zuò)春秋航空时(shí)行李(lǐ)托运的价格超过机(jī)票(piào)的价格，那是(shì)太正常(cháng)不过了。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额(é)度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省(shěng)燃(rán)油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不(bù)好意思(sī)，得掏钱(赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读qián)！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚至你还有(yǒu)可能看(kàn)到空姐(赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读jiě)推着小车车向你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极致富(fù)密码，主打(dǎ)的就是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这也是为什么在疫(yì)情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途高(gāo)频的直航(háng)，这样就可(kě)以用(yòng)高密(mì)度排(pái)班(bān)来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞。别家的(de)飞(fēi)机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别(bié)家的飞机一天飞10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋航(háng)空的(de)客座率和飞机日利用(yòng)率都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说(shuō)，在保证(zhèng)成本的(de)基础上，我能(néng)多卖一张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会发现(xiàn)春秋大(dà)部(bù)分航线都是(shì)来往(wǎng)二三线城(chéng)市，为什么？因为(wèi)非核心(xīn)城市可(kě)以获得较高的财(cái)政补贴，这个也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮助(zhù)，如(rú)果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋(qiū)的差(chà)评是(shì)真不少。创始(shǐ)人(rén)王正华有一句名(míng)言(yán)：钱一半(bàn)是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的确(què)做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空正在(zài)崛(jué)起，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等(děng)，秋(qiū)香觉得啊，要是(shì)春(chūn)秋(qiū)还继续走之前的老路，搞得春秋(qiū)成为大(dà)家无(wú)奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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