关于宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因的最新知识答案内容如下：

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　　1、宝马大(dà)降价的(de)原因是汽车市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前(qián)，一则(zé)宝(bǎo)马i3大幅(fú)的新(xīn)闻在社交(jiāo)媒体(tǐ)上广为流传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体(tǐ)报(bào)道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要(yào)快，售价却比宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜。

　　3、当(dāng)然，这种大(dà)幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官(guān)宣。但实际上(shàng)宝马(mǎ)4S店(diàn)也差(chà)不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息(xī)，开始下调部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最(zuì)高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整(zhěng)后的(de)价项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求(jià)格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动车型拉(lā)到和燃(rán)油车同样的价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品已(yǐ)经无(wú)法支持他们的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也(yě)说(shuō)明(míng)了一个(gè)问题，那就(jiù)是宝马新能源业务(wù)面临的压(yā)力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验(yàn)都是(shì)宝马的软(ruǎn)价值，市场口(kǒu)碑和影响力(lì)一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不(bù)要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来相比，就是和(hé)二线新(xīn)势力相(xiāng)比也(yě)相差甚远。

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