随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还(hái)有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马汽(qì)车年(nián)报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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